 根据公共工程与交通部（MPWT）近日发布的《电动汽车（EV）充电站路线图》，柬埔寨预计在2030年至2040年间将拥有超过100万辆电动两轮车和三轮车，在2035年至2042年间将拥有约10万辆电动汽车。 根据这一设想，电动汽车的数量将从该部最近于2023年12月统计的1489辆大幅跃升，这明确要求为这些车辆建立包括充电站在内的快速支持系统。 该部为2050年前的电动汽车设想了三种方案。方案一是最保守的估计，方案二是最有可能的方案，方案三是理想的方案。路线图说，所有三种情况都表明，在2030年至2040年期间，柬埔寨的两轮和三轮电动汽车数量将超过100万辆，到2050年将达到210万至730万辆。 鉴于柬埔寨的汽车保有量仍在大幅增长，实现汽车电气化的机会显而易见。根据预测，柬埔寨将在2035年至2042年间拥有超过10万辆电动汽车，到2050年将达到30万至100多万辆。 因此，到2040年，电动汽车的用电量将占柬埔寨全国用电量的0.7%至2.8%，其中一半预计将来自电动汽车。 在柬埔寨，使用电动汽车可为用户平均每年减少133美元的燃料支出（电动摩托车）和1069美元的燃料支出（电动汽车）。到2030年，共计每年可节省1400万至7 800万美元。到2050年，每年可节省5.09亿美元至17.66亿美元。 另据估计，与内燃机汽车（ICEV）相比，电动汽车在其生命周期内排放的温室气体（GHG）将减少55%，而汽车的这一效益仅为22%。为支持电动汽车保有量的增长，国家将需要大量充电站基础设施。据估计，到2050年，充电站的数量将在9900至33800个之间（取决于各种方案），这将需要1.68亿美元至5.76亿美元的投资。同时，还需要电池处理设施。到2040年，数百兆瓦时的电池需要退役并转入二次应用。到2050年，每年需要退役0.7千兆瓦时至2.5千兆瓦时的电池用于二次用途，需要回收0.3千兆瓦时至1.4千兆瓦时的电池，占新电池需求量的6%至9%。基础设施的投资将在私营部门的支持下解决，路线图建议尽早实施激励计划，以启动快速充电站网络的发展。 |
（华人网亮仔整理报道）
