近日，有多家泰媒报道称，由于旅游需求不足，中国10家航空公司取消了12月和1月从中国飞往泰国的航班。泰国民航局局长素提蓬在11月27日就此事发表声明，强调取消航班和取消航班时刻表是两个不同的概念。根据素提蓬局长的解释，中国10家航空公司所取消的是航班时刻表，这在航空业中是一种常见现象。原先运营这些航班的航空公司会提出请求，以维护其进港航班时刻的权益。然而，但当前的情况是，中国游客的增长并不如预期。另一方面，中国经济的复苏也未达到先前的预期。在新冠肺炎疫情期间，航班停飞导致全球争夺飞机维修中心服务，同时航空人才短缺。在市场未按预期增长的情况下，航空公司也会要求退回航班时刻。对所有航空公司而言，取消航班时刻是正常的运营现象。在2023年12月至2024年1月期间，原先中国航空公司计划执飞超过21,923趟航班，实际确认执飞的为13,278趟航班，退回了约39%的航班时刻，即约8,000趟航班。素提蓬局长指出，取消时段的航班是指尚未起飞的航班，这也是在正式宣布销售之前取消的航班时刻表。按照国际航空运输协会（IATA）的规定，如果需要取消航班时刻，必须至少提前7天在航班确认前提出，否则将被视为
