在印度金达尔Jindal大学的华人张教授写了一本《雾与悟》提到，中文文献中对印度的了解还停留在古代[苦涩]这对理解印度宗教文化的逻辑有价值，但无助于判断现代印度的运行。印度制造毫无疑问，越发成为中国的一个巨大威胁。双方在经济贸易上已经形成了巨大的连接。2023年中印贸易进出口额达到1400亿美元，而印度从中国的进口为1,200亿美元。高达1000亿的贸易逆差，当然让印度感觉很不舒服，在2023年发起的对中国的贸易救济调查的国家地区中，印度是排名第一的，中国去年被调查的案例达到87起，而印度发起了1/4。排第二的美国只有12起。中美之间的博弈，让人觉得美国制造，是中国最大的对手。其实对中国制造而言，是美国是“麻烦制造者”，但“美国制造”却不是。中国供应链大分流的变化，真正值得提防的是那些越南印度墨西哥等，全新成长起来的平行供应链。当下我们需要去理解印度，但整体上却意愿不足。在疫情前印度之间的中印航班不过50个，而中国和韩国之间每周航班能达到1000个。在记者张兴军《断裂与新生》一书中记载，2006年国航才有首飞北京到德里的航线，而2015年才有国航直飞孟买。这两个世界第一第二大的人口大国
